Как поменять пороги на приоре?

Как поменять пороги на приоре

Привет!
Наконец-то дошли руки до порогов. Почитал в интернете мол накладки порогов лучше от приоры, но сам не считал, что чем то они лучше т.к пороги 110 можно легко руками отгибать, и вытряхивать (грязь, снег зимой).
Но раз все ставят от приоры, и я поставлю! -а я че лысый?-Нееее я не лысый… (Помните видео про газели бизнес?)
Давненько смотрел цены на них было 1000 рублей, а тут зашел в магазин и сказал мне приора пороги, принесли, посмотрел на «коцки», пошел платить уже с 1000 в руках, но блин 1900 оказались… Бог с этими деньгами ? Берем все равно ? Не отказывать же любимой девушке! А то снова начнет капризничать ?

Арт.
Водительский порог — 2170-8415123.
Пассажирский порог — 2170-8415122.

Может вы спросите в чем же отличие порогов?
Ну да…Я когда смотрел на картинки и тоже не понимал, в чем отличия приора порогов от штатных 110…
А кстати да, щас некоторые будут говорить, что эти пороги не от приоры, а от 110, да конечно, такие же накладки ставили на последних выпусках (с какого именно года не знаю!) Да и какая там маркировка детали ?Может кто знает?Интересно стало, ведь приор в то время не было.
…
Я расскажу свой минус этих порогов:
1. Пластик тонкий. Не люблю зимой ездить по колеи зимой ибо все днище обобьешь…Или некоторые едут по колеи и скачает на защите…Жалко же. Ну вот и был случай когда слетели в колею, и ударились порогом итог был печален замят порог (железный), и треснул пластик на пороге.
2. Стояли у меня брызговики от 110 и получалась щель между порогом и им, установил год назад брызговик от приоры, встал грубо говоря ХЕРНЯ…

3. Тут я расскажу единственный плюс.

Cнятие порогов, все очень просто, честно говоря после снятие бампера, я уже не чего не боюсь снимать)
Замена порогов у меня затянулась ажжж на ЧЕТЫРЕ дня)
Вот что мы видим когда сняли порог:

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Внутренние облицовки порогов на Приоре — пластиковые накладки, довольно быстро теряют свой внешний вид, после чего многие из владельцев хотят заменить их новыми. Конечно, можно менять пороги эти каждые пол года, чтобы сохранять достойный внешний вид салона, но не стоит на этом зацикливаться, так как от потертостей и царапин на этом пластике салона никуда не деться.

Для того, чтобы заменить внутренние пороги на Приоре, понадобится всего лишь одна крестообразная отвертка.

Снятие и установка внутренних накладок порогов на Приоре

При полностью открытой двери необходимо с внутренней стороны салона открутить два винта крепления порога к кузову автомобиля. На примере порога с водительской стороны это показано ниже на фото.

Если раньше на автомобилях десятого семейства, наладки эти крепились на винтах по всей длине, то Приора здесь выглядит уже более эстетично. Теперь крепления эти сделаны при помощи пластиковых фиксаторов, наподобие тех, которыми крепятся обшивки дверей.

Для того, чтобы снять порог, необходимо поддеть его с внутренней стороны и поднять вверх небольшим рывком.

Разумеется, сдергивать эту накладку стоит по всей длине.

Что касается задних порогов, то там все делается аналогично. Сначала откручиваем саморез или винт крепления.

После чего также приподнимаем порог преодолевая сопротивление фиксаторов:

Конечный результат этого простейшего ремонта показан на фото.

Перед установкой новых порогов, необходимо убедиться в сохранности старых фиксаторов (клипс), и при необходимости произвести их замену на новые. Цена порогов с внутренней стороны салона Приоры составляет не более 100 рублей за штуку, вот только найти подобные детали в магазине или даже на авторынке не всегда представляется возможным. Такие детали чаще всего можно купить на авторазборке, причем по более менее адекватным ценам.

Лайфхак: пороги на Приору — копаем тему

Есть несколько способов преобразить автомобиль завода АвтоВаз, один из них: добавить его внешнему виду что-то новое, то что может продлить срок его службы. Деталь бывает с обвесом и продаётся с бамперами. Чтобы преобразить транспортное средство, потребуется замена порогов на Приоре – это часть кузова, которая часто подвергается повреждениям. Внутренние детали при этом прикрыты– завод побеспокоился об этом, хорошо закрыв их пластмассовой обшивкой. Декоративной стороной вопроса являются накладки на пороги. Это не просто декоративная наклейка на Ладу Приору– это пластмассовая деталь, которая органично вписывается в общий вид автомобиля, привлекая к себе внимание.

1. Для чего нужны накладки
2. Цены и производители
3. Виды накладок
4. Хромированные
5. Из стеклоткани и пластика
6. Описание процесса установки накладок на пороги автомобиля Лада Приора
7. Процесс установки хромированных элементов для нижней части боковин кузова Приоры выглядит следующим образом:
8. Как снять накладку для замены
9. Для того чтобы снять накладки с порогов Лада Приора, проведите следующие шаги:

Для чего нужны накладки

Как известно, вместе с колесными арками внешние конструктивные элементы кузова принимают на себя весь удар от снега и грязи, так что коррозия берет верх над любой защитой. Еще на заводе эти запчасти обрабатывают антикоррозийным покрытием, но этого недостаточно. Для того чтобы предотвратить появление ржавчины, следует выполнить облицовку порога.

Накладки порогов для автомобиля Лада Приора могут быть нескольких типов. При выборе следует опираться лишь на одну цель – они должны надежно прикрывать нижнюю часть боковин кузова автомобиля. Изготавливаемые из разных материалов, они должны достигать этой цели, выполняя свое практическое предназначение.

Она будет выгодно закрывать внешние подножные элементы, создавая приятный вид. То, что более приятно – она не навредит дверям, потому что не будет царапать их. С брызговиком тоже нет проблем – достаточно большой зазор был заложен еще во время проектирования. Однако есть один весомый минус – между уплотнительной резинкой и кузовом забивается грязь, когда водитель или пассажир случайно задевает облицовку. Чтобы грязь не скапливалась внутри, достаточно приучить себя поднимать ногу во время посадки как можно выше.

Цены и производители

АвтоВАЗ выпускает облицовочные детали для Приоры:

• Передний правый обтекатель – 2170-08415122-00, цена – 1 000 рублей.
• Передний левый обтекатель – 2170-08415123-00, цена – 1 000 рублей.
• Докупите скобу для крепления с каталожным номером 2110-08415174-00, цена – 40 рублей. Есть также аналоги:
• NataNiko Standart 40542 (комплект с надписью Priora) — 1 250 рублей.
• NataNiko Premium 46802 (комплект из полированной нержавеющей стали с надписью Priora – 1 580 рублей).
• JMT 26836 (полированная сталь с черной каемкой; комплект – 1 400 рублей).
• JMT 26835 (матовый комплект – 2 400 рублей).
• Союз96 ladp.31.3914 (комплект без брендирования – 2 400 рублей).
• Rival NP.6003.3 (полированные без брендирования – 1 600 рублей).

Виды накладок

Накладки на пороги автомобиля Приора изготавливаются из разных материалов, это может быть хром, стеклоткань и пластик, поэтому они немного отличаются. Способ установки одинаков: обтекатели должны быть прочно закреплены на своем месте, чтобы не скользить и, тем более, не спадать со своего места.

Хромированные

Хромированный элемент покрытия для порогов из нержавеющей стали может быть отполированной или матовой – все зависит от предпочтения. Металлическая накладка смотрится довольно свежо, привнося что-то новое во внешний вид автомобиля. Однако царапины на отшлифованной детали очень сильно заметны.

Из стеклоткани и пластика

Другие, пластиковые накладки на пороги автомобиля Лада Приора могут быть окрашены в любой цвет. Однако чаще всего они получают черный, асфальтовый, серый цвет. Царапины чаще касаются только верхнего слоя, а сами хромированные элементы достаточно хорошо закрывают собой кузов.

Описание процесса установки накладок на пороги автомобиля Лада Приора

Для того чтобы установить накладки на пороги, нужно приготовить:

• Набор накидных ключей;
• Крестообразная отвертка;
• Фиксаторы и защелки;
• Малярная лента;
• Тектил или мовиль.

Процесс установки хромированных элементов для нижней части боковин кузова Приоры выглядит следующим образом:

• Затяните ручник
• Очистите поверхность, удалите ржавчину, если она есть.
• Нанесите тектил или мовиль на кузовную деталь, а затем на саму деталь.
• Приложите обтекатель к конструктивным наружным элементам кузова, закрепите его малярным скотчем. Так работать будет удобнее.
• Используя сверло диаметром 3 миллиметра сделайте отверстия, закрепите обтекатель при помощи коротких саморезов.
• Снизу закрепите облицовку при помощи заводского крепежа. Иначе вся грязь будет забиваться под облицовку.

Как снять накладку для замены

Момент замены накладки на пороги Приоры приходит, когда они начинают дребезжать, серьезно сдвигаться с места – крепежи больше не держат их в одном положении. По этой причине внутри автомобиля скапливается грязь, ускоряется разрушение — появляется коррозия. Значит приступаем к срочной замене обтекателя порога Приоры.

Замена гнилых порогов на Лада приора. Как поменять пороги самостоятельно

Показать панель управления

• Опубликовано: 8 фев 2019
• Замена гнилых порогов на Лада приора. Как поменять пороги самому. Также не забывайте подписываться, жмите на колокол, чтобы не пропустить новые выпуски, и поддержите канал лайком или комментарием. Скоро будут новые видео. Хорошего просмотра!

Комментарии • 0

ты че как шакал в темноте видишь? еще и делаешь чето. ну и зрение

Я стесняюсь спросить, а что ты снимал? Вообще ни чего не видно

Свет хоть включи

Сам то смотрел свою хрень, ничего не видно.

Накладка порога здесь не причём

Добрый день. Как вы убираете порог в соединении с центральной стойкой? порог под стойку не могу поставить, вытащить старый кусок не получается, подскажите как лучше сделать?

Кузов не повело от сварки?

По работе ты красавчик , оператор редиска

Старый не видно это косяк

Беда с освещением друг.
Не хрена не видно.

Приветствую! А что будет по деньгам так сделать?

мало все же света было ((( не видно важные места

8:40 вот это место просто страсть а если дыра будет больше то вообще пиздец это ни есть хорошо (((

5:41 хорошо это элемент кузова с круглыми отверстиями я так понимаю а может ржавчина и их повредить то что делать )))

Накуя такое рукопство выкладывать. Вам надо коров пасти а ху-ней страдать и выкладывать какие вы классные специалисты

Скажи пожалуйста, какая средняя цена замены??

здравствуйте, цена зависит от объема работ, пишите в ватсап 89206283013

Подскажите что за подъемник у вас?

Света по больше

НО И ТАК ПОНЯТНО

а как ты к средней стойке стыканулся?

да ,меня тоже очень интересует как ты с таким усилителем завел порог в стойку?

Это лучший канал по кузовщине! Ну ещё Артур Тусик.?

@Саша Шабанов так там как на уроке вплоть до почему и зачем. а тут ну вот я зделал так .

@Андрей Иванов каховку я смотрел. Молодец. Мастер чё. Но растягивает одну замену чего-нибудь на несколько серий. А тут все в одной поместилось.

Это вы такиавтора затролили. это лучший. это сарай сервис. на отъебись. глянь» гараж каховка» для сравнения. только не плюйся потом на свой комент. ???

не помог ей антикор
судя потому что усилитель порога не срезан — ремонт на продажу

фонарик. нееее. не слышал

Освещение нужно по лучше сделать!!

Ничего не видно.

все как обычно..лечение гланд через жопу. перекуп вариант..всю ржавчину закрыл новым металлом..делай для людей а не пи—ов на продажу или сам из их команды.. .

Бля дак темно не хуя не видно

Ни хера не видно

Здравствуйте такой работы сколько денег выходит

Вообще отстой кто ездит к таким арматурщикам все на отебись

Подскажите пожалуйста как усилитель порога заменить?

С наружи красиво.

Это не замена порога.его просто варить не кчему там сплошная гниль .

Приляпали рукожопы как обычно и свободен. Как он вычистил среднюю стойку это проще было замазкой для окон сделать и опылить и ездить только зимой

Подскажите сколько такая работа стоить

Спасибо за информацию,в подписки добавил , обязательно с вами свяжусь.

@Роман Ушаков Находимся мы во Владимире. Можете в вайбер добавить нас, ну и там уже можно обсудить более детально все, назначить время и так далее, номер 89206283013. По срокам исполнения примерно день, если чисто пороги, если что-то еще варить, то максимум 2 дня. Также подписчикам действует скидка 10%, ну и полный отчёт в виде видеоролика на ютубе), если вы не будете против.

А находитесь вы во Владимире? Я в скором времени планирую менять пороги, ну и все остальное что сгнило и мне очень понравилась ваша работа, хотелось бы к вам обратиться и сколько работа по времени примерно занимает я с Коврова .

Здравствуйте. Если просто пороги поменять, то 4000 за оба, если полы еще ремонтировать, как в видео, то дороже

Замена порогов своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как про­из­во­дить­ся заме­на поро­гов сво­и­ми руками.

Порог пред­став­ля­ет собой отштам­по­ван­ную панель, кото­рая явля­ет­ся струк­тур­ной частью несу­ще­го кузо­ва автомобиля.

В кон­струк­ции несу­ще­го кузо­ва, пане­ли поро­гов обес­пе­чи­ва­ют струк­тур­ное уси­ле­ние, вли­я­ю­щее на жёст­кость дни­ща авто­мо­би­ля, а так­же обес­пе­чи­ва­ют жёст­кость на скру­чи­ва­ние. В то вре­мя, как перед­няя и зад­няя части кузо­ва име­ют зоны запла­ни­ро­ван­но­го смя­тия, поро­ги обес­пе­чи­ва­ют жёст­кость сред­ней части кузо­ва, кото­рая долж­на оста­вать­ся мак­си­маль­но целой при ава­рии. Таким обра­зом, от состо­я­ния поро­гов зави­сит без­опас­ность води­те­ля и пассажиров.

Поро­ги, осо­бен­но их ниж­няя часть, часто оста­ют­ся без вни­ма­ния при мой­ке. Дорож­ная соль и дру­гие загряз­не­ния, остав­ши­е­ся на них, уско­ря­ют воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии. Так­же, эти эле­мен­ты посто­ян­но под­вер­га­ют­ся воз­дей­ствию кам­ней и пес­ка, летя­щих с доро­ги во вре­мя дви­же­ния и дей­ству­ю­щих как абразив.

Так как поро­ги пред­став­ля­ют собой закры­тую не про­вет­ри­ва­е­мую кон­струк­цию, то они уяз­ви­мы для кор­ро­зии. Худ­ший аспект кор­ро­зии поро­га состо­ит в том, что она начи­на­ет­ся изнут­ри и рас­про­стра­ня­ет­ся нару­жу. Таким обра­зом, кор­ро­зия ста­но­вит­ся вид­на, когда порог уже зна­чи­тель­но раз­ру­шен. В запу­щен­ных слу­ча­ях быва­ет даже невоз­мож­но вос­поль­зо­вать­ся спе­ци­аль­ны­ми места­ми для дом­кра­та, что­бы под­нять маши­ну, так как эти обла­сти, вслед­ствие кор­ро­зии, поте­ря­ли свою проч­ность. Ещё одной про­бле­мой, вызван­ной как насквозь про­ржа­вев­ши­ми поро­га­ми, так и дни­щем могут стать выхлоп­ные газы, кото­рые могут попа­дать в салон автомобиля.

Устройство порогов автомобиля

Внеш­няя часть поро­га не явля­ет­ся основ­ной сило­вой частью этой кон­струк­ции. Она даёт жёст­кость кузо­ву, но основ­ную жёст­кость обес­пе­чи­ва­ет внут­рен­ний уси­ли­тель, соеди­ни­тель и внут­рен­няя часть поро­га. Эти пане­ли соеди­не­ны точеч­ной свар­кой вме­сте и состав­ля­ют короб­ча­тую полую кон­струк­цию, кото­рая при­ни­ма­ет на себя основ­ную часть нагру­зок. Эта кон­струк­ция даёт авто­мо­би­лю про­доль­ную проч­ность. Внеш­няя часть поро­га обес­пе­чи­ва­ет боль­ше кос­ме­ти­че­скую функцию.

Каж­дая внут­рен­няя часть поро­га име­ет зна­че­ние в обес­пе­че­нии струк­тур­ной жёст­ко­сти. Вся кон­струк­ция поро­га уси­ли­ва­ет дни­ще кузова.

При­мер кон­струк­ции поро­га автомобиля

• Внут­рен­няя часть поро­га – это часть, кото­рую мож­но уви­деть изнут­ри машины.
• Соеде­ни­тель – эту часть мож­но уви­деть сни­зу автомобиля.
• Внут­рен­ний уси­ли­тель – это обыч­но плос­кий сталь­ной эле­мент, име­ю­щий отштам­пов­ку для усиления.
• Внеш­няя часть поро­га – это часть поро­га, кото­рую мож­но видеть сна­ру­жи, её и назы­ва­ют порогом.

Кон­струк­ция поро­га кон­крет­но­го авто­мо­би­ля может отли­чать­ся от пред­став­лен­ной на иллюстрации.

Подготовка к замене порога

• Нуж­но под­нять авто­мо­биль и выста­вить по уров­ню. Луч­ше, что­бы кузов под­пи­рал­ся рав­но­мер­но в несколь­ких точ­ках, что­бы избе­жать пере­ко­са кузова.
• При пол­ной замене поро­га луч­ше снять две­ри. Это даст хоро­ший доступ и исклю­чит повре­жде­ние две­рей при свар­ке. При сня­тии две­рей, пет­ли луч­ше остав­лять на кузо­ве, что­бы их поло­же­ние не изме­ни­лось. В боль­шин­стве слу­ча­ев, так­же, необ­хо­ди­мо снять перед­нее кры­ло. Демон­таж перед­не­го кры­ла может потре­бо­вать допол­ни­тель­ной раз­бор­ки. Так, к при­ме­ру, при­дёт­ся снять перед­ний бам­пер и фару.
• Если про­из­во­дит­ся заме­на поро­га по при­чине его кор­ро­зии, то нуж­но с запа­сом зачи­стить область вокруг ржа­вых мест, что­бы опре­де­лить гра­ни­цы ржав­чи­ны. Таким обра­зом, мож­но понять какие обла­сти поро­га мож­но оста­вить, а какие необ­хо­ди­мо вырезать.
• Для заме­ны поро­гов необ­хо­ди­мо демон­ти­ро­вать неко­то­рые дета­ли инте­рье­ра, такие как пла­сти­ко­вую обли­цов­ку, сиде­ния, рези­но­вый уплот­ни­тель. Ков­ро­вое покры­тие мож­но завернуть.
• Защи­ти­те лако­кра­соч­ное покры­тие авто­мо­би­ля, стёк­ла и салон от попа­да­ния искр от свар­ки и «бол­гар­ки».
• Перед свар­кой нуж­но отсо­еди­нить и изо­ли­ро­вать клем­мы акку­му­ля­тор­ной батареи.

Замена порогов своими руками

• При при­ва­ри­ва­нии поро­гов на флан­цах, через отвер­стия, рас­по­ло­жи­те сва­роч­ную горел­ку с про­во­ло­кой в цен­тре отвер­стия так, что­бы про­во­ло­ка каса­лась метал­ла, к кото­ро­му будет при­ва­ри­вать­ся панель. Нуж­но, что­бы элек­три­че­ская дуга обра­зо­ва­лась имен­но на метал­ле, к кото­ро­му будет при­ва­ри­вать­ся панель, а не на краю отвер­стия. Нач­ни­те варить в таком поло­же­нии и не дви­гай­те сва­роч­ную горел­ку, пока отвер­стие прак­ти­че­ски не запол­нит­ся. Далее по спи­ра­ли дви­гай­те горел­ку к кра­ям. Так про­ник­но­ве­ние к сва­ри­ва­е­мо­му метал­лу будет хоро­шим и свар­ное соеди­не­ние крепким.

• Зачи­сти­те свар­ные швы. При зачист­ке не уби­рай­те шов слиш­ком мно­го, так как это его ослабит.
• Сде­лай­те анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту. Мож­но исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт пря­мо на место свар­ки, до нане­се­ния после­ду­ю­щих покры­тий. Через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия обра­бо­тай­те порог изнут­ри анти­кор­ро­зи­он­ным рас­пы­ля­е­мым составом.

Типы соединений при замене порога автомобиля

В руко­вод­ствах по ремон­ту обыч­но упо­ми­на­ют­ся два типа соеди­не­ний ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го. Это соеди­не­ние вна­хлёст и соеди­не­ние встык со встав­кой. Мож­но так­же при­ме­нять про­стое соеди­не­ние встык. Давай­те рас­смот­рим осо­бен­но­сти этих соеди­не­ний, и как они осуществляются.

Соеди­не­ние встык со вставкой

Соеди­не­ние ста­рой и новой частей поро­гов уси­ли­ва­ет­ся встав­ка­ми, сде­лан­ны­ми из остат­ков тако­го же поро­га. Соеди­не­ние встык со встав­кой поз­во­ля­ет достичь более ров­ной поверх­но­сти, чем вна­хлёст, что не потре­бу­ет мно­го шпа­клёв­ки для вырав­ни­ва­ния. Встав­ка помо­га­ет лег­че сты­ко­вать новый порог, умень­ша­ет веро­ят­ность про­жо­га насквозь при свар­ке, а так­же умень­ша­ет теп­ло­вую дефор­ма­цию при свар­ке, рас­се­и­вая теп­ло. Соеди­не­ние полу­ча­ет­ся более проч­ным. В зави­си­мо­сти от места соеди­не­ния, встав­ку мож­но исполь­зо­вать не все­гда. Такое соеди­не­ние обыч­но при­ме­ня­ет­ся по кра­ям поро­га. В месте, где порог соеди­ня­ет­ся со сред­ней стой­кой, обыч­но при­ме­ня­ет­ся соеди­не­ние вна­хлёст или встык без вставки.

Раз­мер вста­вок может состав­лять от 5 до 10 см. В зави­си­мо­сти от кон­фи­гу­ра­ции поро­га, встав­ка раз­ре­за­ет­ся на 2–4 части. Сре­за­ют­ся флан­цы, с помо­щью кото­рых точеч­ная свар­ка дер­жит части пане­лей меж­ду собой. Таким обра­зом, встав­ки смо­гут нор­маль­но вхо­дить внутрь поро­гов. Они могут при­ва­ри­вать­ся через про­свер­лен­ные отвер­стия (8 мм) или вре­мен­но при­кру­чи­вать­ся само­ре­за­ми, отвер­стия от кото­рых потом зава­ри­ва­ют­ся. Встав­ки долж­ны быть обра­бо­та­ны сва­роч­ным грун­том. При сты­ков­ке частей поро­гов, нуж­но обес­пе­чить зазор доста­точ­но­го раз­ме­ра, что­бы рас­плав­лен­ный металл при свар­ке нор­маль­но про­ни­кал к встав­ке, и она про­ва­ри­ва­лась вме­сте с дву­мя частя­ми поро­га. Шири­на зазо­ра зави­сит от тол­щи­ны мета­ла и долж­на быть не менее 1.6 мм и не более 3.2 мм.

Соеди­не­ние внахлёст

При соеди­не­нии вна­хлёст ста­рый порог дол­жен быть раз­ме­чен и сре­зан так, что­бы оста­вал­ся запас в несколь­ко сан­ти­мет­ров для нахлё­ста. Поверх остат­ков ста­ро­го поро­га поме­ща­ет­ся новый порог. Далее, по линии кра­ёв ново­го поро­га про­из­во­дит­ся сва­ри­ва­ние гер­ме­тич­ным швом. Глав­ным пре­иму­ще­ством это­го типа соеди­не­ния явля­ет­ся про­сто­та сты­ков­ки ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го. Не тре­бу­ет­ся тща­тель­но под­го­нять края. Это осо­бен­но акту­аль­но, когда при­хо­дит­ся сты­ко­вать слож­ные по фор­ме места, к при­ме­ру, соеди­не­ние со сред­ней стой­кой. При соеди­не­нии вна­хлёст мень­ше веро­ят­ность про­жо­га метал­ла насквозь. Недо­стат­ком явля­ет­ся необ­хо­ди­мость исполь­зо­ва­ния боль­ше­го коли­че­ства шпа­клёв­ки при вырав­ни­ва­нии мест соеди­не­ний, а так­же пред­рас­по­ло­жен­ность к появ­ле­нию кор­ро­зии с обрат­ной сто­ро­ны поро­га, вви­ду слож­но­сти анти­кор­ро­зи­он­ной обра­бот­ки тако­го соеди­не­ния изнутри.

Соеди­не­ние встык

Соеди­не­ние встык тре­бу­ет тща­тель­ной под­гон­ки ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го, а так­же опре­де­лён­но­го навы­ка при свар­ке. Зазор меж­ду сва­ри­ва­е­мы­ми частя­ми дол­жен при­мер­но рав­нять­ся тол­щине сва­ри­ва­е­мо­го метал­ла. Соеди­не­ние встык без встав­ки полу­ча­ет­ся менее проч­ным, но это не кри­тич­но, так как внеш­няя часть поро­га не при­ни­ма­ет на себя всю нагруз­ку. При пра­виль­ной реа­ли­за­ции состы­ко­ван­ное место полу­ча­ет­ся ров­ным и тре­бу­ет мини­маль­но­го коли­че­ства шпа­клёв­ки, а так­же нор­маль­но обра­ба­ты­ва­ет­ся анти­кор­ро­зи­он­ным соста­вом с обрат­ной сто­ро­ны поро­га при помо­щи рас­пы­ле­ния спе­ци­аль­ных средств.

Замена гнилых порогов на Лада приора. Как поменять пороги самостоятельно

Показать панель управления

• Опубликовано: 8 фев 2019
• Замена гнилых порогов на Лада приора. Как поменять пороги самому. Также не забывайте подписываться, жмите на колокол, чтобы не пропустить новые выпуски, и поддержите канал лайком или комментарием. Скоро будут новые видео. Хорошего просмотра!

Комментарии • 0

ты че как шакал в темноте видишь? еще и делаешь чето. ну и зрение

Я стесняюсь спросить, а что ты снимал? Вообще ни чего не видно

Свет хоть включи

Сам то смотрел свою хрень, ничего не видно.

Накладка порога здесь не причём

Добрый день. Как вы убираете порог в соединении с центральной стойкой? порог под стойку не могу поставить, вытащить старый кусок не получается, подскажите как лучше сделать?

Кузов не повело от сварки?

По работе ты красавчик , оператор редиска

Старый не видно это косяк

Беда с освещением друг.
Не хрена не видно.

Приветствую! А что будет по деньгам так сделать?

мало все же света было ((( не видно важные места

8:40 вот это место просто страсть а если дыра будет больше то вообще пиздец это ни есть хорошо (((

5:41 хорошо это элемент кузова с круглыми отверстиями я так понимаю а может ржавчина и их повредить то что делать )))

Накуя такое рукопство выкладывать. Вам надо коров пасти а ху-ней страдать и выкладывать какие вы классные специалисты

Скажи пожалуйста, какая средняя цена замены??

здравствуйте, цена зависит от объема работ, пишите в ватсап 89206283013

Подскажите что за подъемник у вас?

Света по больше

НО И ТАК ПОНЯТНО

а как ты к средней стойке стыканулся?

да ,меня тоже очень интересует как ты с таким усилителем завел порог в стойку?

Это лучший канал по кузовщине! Ну ещё Артур Тусик.

@Саша Шабанов так там как на уроке вплоть до почему и зачем. а тут ну вот я зделал так .

@Андрей Иванов каховку я смотрел. Молодец. Мастер чё. Но растягивает одну замену чего-нибудь на несколько серий. А тут все в одной поместилось.

Это вы такиавтора затролили. это лучший. это сарай сервис. на отъебись. глянь» гараж каховка» для сравнения. только не плюйся потом на свой комент.

не помог ей антикор
судя потому что усилитель порога не срезан — ремонт на продажу

фонарик. нееее. не слышал

Освещение нужно по лучше сделать!!

Ничего не видно.

все как обычно..лечение гланд через жопу. перекуп вариант..всю ржавчину закрыл новым металлом..делай для людей а не пи—ов на продажу или сам из их команды.. .

Бля дак темно не хуя не видно

Ни хера не видно

Здравствуйте такой работы сколько денег выходит

Вообще отстой кто ездит к таким арматурщикам все на отебись

Подскажите пожалуйста как усилитель порога заменить?

С наружи красиво.

Это не замена порога.его просто варить не кчему там сплошная гниль .

Приляпали рукожопы как обычно и свободен. Как он вычистил среднюю стойку это проще было замазкой для окон сделать и опылить и ездить только зимой

Подскажите сколько такая работа стоить

Спасибо за информацию,в подписки добавил , обязательно с вами свяжусь.

@Роман Ушаков Находимся мы во Владимире. Можете в вайбер добавить нас, ну и там уже можно обсудить более детально все, назначить время и так далее, номер 89206283013. По срокам исполнения примерно день, если чисто пороги, если что-то еще варить, то максимум 2 дня. Также подписчикам действует скидка 10%, ну и полный отчёт в виде видеоролика на ютубе), если вы не будете против.

А находитесь вы во Владимире? Я в скором времени планирую менять пороги, ну и все остальное что сгнило и мне очень понравилась ваша работа, хотелось бы к вам обратиться и сколько работа по времени примерно занимает я с Коврова .

Здравствуйте. Если просто пороги поменять, то 4000 за оба, если полы еще ремонтировать, как в видео, то дороже