Как снять заглушку подушки безопасности на гранте?
Как снять подушку безопасности на гранте
Замена подушки безопасности Лада Гранта
Снимаем подушку безопасности при снятии рулевого колеса, при срабатывании подушки безопасности, при неисправности подушки безопасности.
Наличие СНПБ на автомобиле подтверждается надписью «AIRBAG» на крышке модуля надувной подушки безопасности водителя, установленного на рулевом колесе, надписью «SRS/AIRBAG» на крышке модуля подушки безопасности переднего пассажира, расположенного в панели приборов, и надписью «AIRBAG» на этикетке ленты переднего ремня безопасности.
Состояние СНПБ контролируется сигнализатором, расположенным в комбинации приборов, который после включения зажигания, при отсутствии неисправности, должен включиться на 3 – 4 секунды и выключиться.
Если имеется неисправность СНПБ:
– сигнализатор повторно включается после 3 – 4 секундного горения при включении зажигания или во время движения автомобиля и горит до устранения неисправности;
– при включении зажигания сигнализатор не включается.
Мигание сигнализатора после включения зажигания указывает, что блок управления СНПБ в заблокированном состоянии.
Заводом рекомендовано заменять модули подушки безопасности по истечении десяти лет с даты производства. Дата указывается на этикетке модуля подушки безопасности.
В модуле надувной подушки безопасности водителя применяется пиротехнический газогенератор, который состоит из корпуса, наполненного твердым пиротехническим веществом, и запала-воспламенителя. В нем газ производится при сгорании пиротехнического вещества.
Снятие подушки безопасности водителя
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Отключаем зажигание и отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.
После отключения аккумулятора нужно выждать 10 минут до полного разряда конденсатора активатора подушки.
Подушка безопасности водителя крепится на рулевом колесе двумя пластмассовыми крючками 2 и 4, рисунок 2, и двумя зацепами позиционирования 8.
Крючки подушки входят в отверстия в кронштейне для фиксации 2 и фиксируются пружинными фиксаторами. Фиксаторы подушки входят в углубления 3, рисунок 3, на рулевом колесе.
Устанавливаем рулевое колесо в положение «прямо» и, вынув ключ из замка зажигания, фиксируем это положение.
Тонкой плоской отверткой прокалываем отверстие, намеченное на рулевом колесе. Также прокалываем отверстие с другой стороны рулевого колеса.
Через отверстия двумя отвертками отжимаем пружинные фиксаторы (на рисунке при снятой подушке), потянув подушку на себя, выводим крючки подушки из зацепления с фиксаторами на руле.
Тянем подушку на себя, преодолевая сопротивление фиксаторов, выводим из углублений рулевого колеса.
Отводим подушку безопасности от руля
Отсоединяем наконечники проводов звукового сигнала
Поддеваем отверткой, выдвигаем фиксатор из колодки проводов
Отсоединяем колодку проводов от разъема подушки
Снимаем подушку безопасности
Снятую подушку безопасности следует хранить в месте, защищенном от влаги и чрезмерного нагрева, положив ее накладкой вверх.
Установка подушки безопасности производится в обратном порядке.
Подсоединяем колодку проводов к разъему подушки, вставляем фиксатор в колодку.
Подсоединяем наконечники проводов к выводам выключателя сигнала.
Устанавливаем подушку на рулевое колесо так, чтобы фиксаторы подушки вошли в углубление руля, а крючки подушки – в соответствующие отверстия в руле.
Нажимаем на подушку до защелкивания крючков подушки фиксаторами рулевого колеса.
В условиях завода или автосервиса применяются пластмассовые клинья для снятия подушек безопасности (рисунок 11).
И применяются приспособления для снятия подушек (рисунок 12).
Снятие подушки безопасности водителя
Работу проводим при замене подушки безопасности и при снятии рулевого колеса.
Перед снятием подушки безопасности отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. После этого необходимо выждать не менее 10 мин, для того чтобы разрядился конденсатор активатора подушки. Подушка безопасности крепится на рулевом колесе…
…двумя пластмассовыми крючками 1 и двумя пластмассовыми фиксаторами 2.
Крючки подушки входят в зацепление с двумя пружинными фиксаторами 1, а фиксаторы подушки входят в углубления 2 на рулевом колесе (для наглядности показано со снятой подушкой). Устанавливаем рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля и, вынув ключ из выключателя зажигания, фиксируем это положение.
Тонкой отверткой или другим подходящим инструментом прокалываем отверстие, намеченное на рулевом колесе. Аналогично прокалываем отверстие с другой стороны рулевого колеса. Через отверстия двумя отвертками…
…отжимаем пружинные фиксаторы (для наглядности показано при снятой подушке)… …и, потянув подушку на себя, выводим крючки подушки из зацепления с фиксаторами на рулевом колесе. Тянем подушку на себя и, преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов подушки, выводим их из углублений рулевого колеса.
Отводим подушку безопасности от рулевого колеса…
…и отсоединяем наконечники двух проводов от выводов выключателя звукового сигнала.
Поддев отверткой, выдвигаем фиксатор из колодки проводов…
…отсоединяем колодку от разъема подушки…
…и снимаем подушку безопасности. Демонтированную подушку безопасности следует хранить в месте, защищенном от влаги и чрезмерного нагрева, положив ее накладкой вверх.
Не разбирайте и самостоятельно не ремонтируйте подушку безопасности. Подсоединив колодку проводов к разъему подушки, вставляем фиксатор в колодку. Подсоединяем наконечники проводов к выводам выключателя сигнала. Устанавливаем подушку на рулевое колесо так, чтобы фиксаторы подушки вошли в углубления рулевого колеса, а крючки подушки – в соответствующие отверстия рулевого колеса. Нажимаем на подушку до защелкивания крючков подушки фиксаторами рулевого колеса.
Подушка безопасности пассажира
Модуль надувной подушки безопасности пассажира (МНПБП), рисунок 13, состоит из газогенератора 1, корпуса 3, со сложенной в нем надувной подушкой, облицовочной крышки 7.
Газогенератор состоит из корпуса, наполненного сжатым инертным газом и пиротехническим веществом, и запала воспламенителя.
Запал-воспламенитель – устройство с электрическим сопротивлением и пиротехническим веществом.
После получения электрического сигнала от блока управления электрическое сопротивления разогревается и воспламеняет пиротехническое вещество запала-воспламенителя с последующим воспламенением основной массы пиротехнического вещества газогенератора.
Снятие подушки безопасности пассажира
Снимаем панель приборов, как описано в статье – Как снять панель приборов Лада Гранта.
Отсоединяем колодку 1, рисунок 14, жгута проводов панели приборов от МНПБП.
Головкой на 13 откручиваем два болта 4
Отжимаем фиксаторы 5, отсоединить и снять модуль подушки безопасности пассажира
Не сработавший модуль положить на плоскую поверхность облицовочной крышкой вверх.
Установка модуля подушки безопасности
Перед установкой модуля нужно убедиться в отсутствии повреждений.
Установить модуль подушки безопасности в обратной последовательности
Момент затяжки двух болтов крепления модуля подушки безопасности 13 – 15 Нм (1,3 – 1,5 кгсм).
Снятие подушки безопасности водителя Гранты
Необходимый инструмент: 2 стержня диаметром около 5мм, плоская отвертка.
Внимание !
Не допускайте падение модуля подушки безопасности или попадания на него воды, смазки или масла. Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 ‘С. При установке модуля в рулевое колесо автомобиля находитесь вне зоны разворачивания подушки. При первом включении зажигания после установки модуля подушки а автомобиль находитесь вне автомобиля и включайте выключатель зажигания, протянув руку под рулевой колонкой.
Отсоедините минусовой провод от аккумулятора.
- Сожмите пружинные фиксаторы крепления модуля подушки безопасности, одновременно вводя стержни в два специальных отверстия, расположенные по бокам рулевого колеса.
- В это время помощник должен потянуть руками модуль подушки безопасности на себя и отвести его с выключателем звукового сигнала от рулевого колеса на длину подсоединенных жгутов проводов.
- На фото показано расположение пружинных фиксаторов крепления модуля подушки безопасности.
- Сожмите фиксатор.
- Отсоедините наконечник провода «плюс» от выключателя звукового сигнала.
- Аналогично отсоедините наконечник провода «минус» от выключателя звукового сигнала.
- Подденьте отверткой и выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов.
- Отсоедините колодку жгута проводов от модуля подушки безопасности водителя и снимите модуль подушки безопасности водителя с автомобиля.
Установка модуля подушки безопасности водителя производится в обратном порядке.
Лада Гранта Космос › Бортжурнал › Подушка безопасности переднего пассажира- или опять сверчки!
Собственно коллеги, вопрос в заголовке, но повторюсь: Сделал шумку дверей, наслаждаюсь тишиной, и вдруг совсем недавно поселился сверчек у меня с каким то металлическим призвуком… звук достается толи с передней панели, но чувствуется где то рядом с подушкой пассажира. Снял переднюю панель, все проклеил маделином, салазки магнитоллы закреплены намертво, вобщем панель с антизвуком
Снятие подушки безопасности водителя Lada Granta
Инструменты:
- Гаечный ключ рожковый на 10 мм
- Отвертка крестовая малая или шестигранный ключ
- Отвертка плоская малая
Примечания:
Работу проводите при замене подушки безопасности и при снятии рулевого колеса.
Перед снятием подушки безопасности отсоедините клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. После этого необходимо выждать не менее 10 мин, для того чтобы разрядился конденсатор активатора подушки.
Подушка безопасности крепится на рулевом колесе двумя пластмассовыми крючками 1 и двумя пластмассовыми фиксаторами 2, которые входят в зацепление соответственно с двумя пружинными фиксаторами, а фиксаторы подушки входят в углубления на рулевом колесе.
1. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля и, вынув ключ из выключателя зажигания, зафиксируйте это положение.
2. Тонкой отверткой или шестигранным ключом проделайте отверстие в месте, намеченном на рулевом колесе.
3. Аналогично проколите отверстие с другой стороны рулевого колеса.
4. Через отверстия двумя отвертками отожмите пружинные фиксаторы (для наглядности показано при снятой подушке) и, потянув подушку на себя, выведите крючки подушки из зацепления с фиксаторами на рулевом колесе.
5. Тяните подушку на себя и, преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов подушки, выведите их из углублений рулевого колеса.
6. Отсоедините наконечники двух проводов от выводов выключателя звукового сигнала, а также с помощью отвертки подденьте маленький жёлтый фиксатор на оранжевом разъёме подушки (на фото обозначен стрелкой) – он выдвинется вперед. Теперь можно отсоединить колодку проводов от разъема подушки безопасности.
7. Снимите подушку безопасности с рулевого колеса.
8. Демонтированную подушку безопасности следует хранить в месте, защищенном от влаги и чрезмерного нагрева, положив ее накладкой вверх.
Примечание:
Не разбирайте и самостоятельно не ремонтируйте подушку безопасности.
9. Подсоединив колодку проводов к разъему подушки, вставьте фиксатор в колодку. Подсоедините наконечники проводов к выводам выключателя сигнала. Установите подушку на рулевое колесо так, чтобы фиксаторы подушки вошли в углубления рулевого колеса, а крючки подушки – в соответствующие отверстия рулевого колеса. Нажмите на подушку до защелкивания крючков подушки фиксаторами рулевого колеса.
Снятие руля и подушек безопасности на Лада Гранта
Эксплуатация автомобиля Лада Гранта требует определенной защиты водителя и пассажиров. Не так давно на машины отечественного автопрома начали устанавливать подушки безопасности. Но, есть одна проблема: они одноразовые и при срабатывании их придется заменить. Этот процесс тяжелый и требует определенного опыта и знаний. Также, в редких случаях есть необходимость снять или заменить рулевое колесо, которое может дать трещины или деформироваться, когда о него удариться водитель.
Лада Гранта с подушкой безопасности
 |
ТОП-15 самых полезных товаров для Лада Гранта — НАШ ОПЫТ! |
- 1 Причины выхода из строя подушек безопасности
- 1.1 Каталожные номера и варианты аналога рулевого колеса
- 1.2 Каталожные номера и производители подушек безопасности
- 2 Технология замены подушек безопасности
- 2.1 Нюансы замены и что стоит предотвратить
- 3 Технологический процесс замены рулевого колеса
- 4 Тюнинг руля и подушек безопасности
- 5 Выводы
Причины выхода из строя подушек безопасности
Причиной выхода со строя подушек безопасности Лада Гранта:
- Срабатывание вследствие ДТП.
- Замыкание пакета подушки, что не дало ей раскрыться или заводской брак.
- Выход со строя АКБ, что повлекло срабатывания подушек безопасности.
- Износ модуля подушки.
Причины выхода со строя рулевого колеса Лада Гранта:
- Деформация структуры вследствие удара водителем о рулевое колесо.
- Износ оплетки и трещины.
- Внешние факторы, которые повлекли за собой повреждение руля.
Все это становится причиной вынужденной замены рулевого колеса и подушек безопасности.
Каталожные номера и варианты аналога рулевого колеса
Принято считать, что можно установить только оригинальные запасные части рулевого колеса и подушек безопасности на Лада Гранта, но это заблуждение. Существует несколько аналогов этих деталей, о которых известно только мастерам тюнинга и некоторым автолюбителям.
Рассмотрим каталожные номера и производителей рулевого колеса Лада Гранта:
-
Оригинальная ВАЗовская деталь имеет каталожный номер завода-изготовителя – 21910-3402018-00. Она идеально становится по посадочному месту и не требует никаких усовершенствований или доработок.
Заводское рулевое колесо
Один из вариантов спортивного рулевого колеса
Каталожные номера и производители подушек безопасности
Рассмотрим каталожные номера и производителей подушек безопасности Лада Гранта:
- Оригинальную запасную часть производит завод ВАЗ. Она состоит из нескольких элементов, в которые сходят: газогенераторный модуль (21910-8232010-00) и блок управления безопасности (21900-3824010-00).
Модуль подушки безопасности
Блок управления подушкой безопасности
Таким образом, можно понять, что кроме стандартных деталей руля и подушек безопасности Лада Гранта существуют еще и аналоги, о которых мало кто знает.
Технология замены подушек безопасности
Для демонтажа подушки безопасности Лада Гранта потребуется 5-милиметровый стержень и плоская отвертка. Итак, приступим к самому процессу:
- Как и в любом ремонте, нужно отсоединить «клемму-минус».
- При помощи стержней, требуется зажать фиксаторы подушки. Это делается через специальные отверстия, метки которых есть сбоку рулевого колеса.
В местах меток надавливаем стержнем с обеих сторон, чтобы отщелкнуть фиксаторы подушки
Вынимаем модуль подушки безопасности
Демонтаж клеммы плюс с звукового сигнала
Демонтаж минусовой клеммы звукового сигнала
Снимаем фиксатор проводов
Вынимаем провода с посадочного места
Нюансы замены и что стоит предотвратить
Как и в любом ремонте автомобиля для Лада Гранта, при замене подушки безопасности и рулевого колеса существуют нюансы, которые нужно учитывать. Итак, что стоит учесть при выполнении работ при демонтаже:
- Прежде, чем приступить к снятию подушки безопасности стоит в обязательном порядке отключить модуль управления. Если этого не сделать, то вероятность срабатывания подушки при отключении равняется 99%.
- Когда питание отключено, нужно подождать пока разрядится конденсатор активатора. Завод-изготовитель рекомендует делать это после 1 минуты, но как показывает практика, может понадобиться до 3-4 минут, поэтому стоит подождать минут 5.
- Ни в коем случае не допускать попадания на модуль подушки воды, масла или других жидких материалов.
- Когда идет монтаж подушки, стоит находиться вне зоны действия срабатывания.
- После установки подушки, зажигания стоит включать, протянув руку под рулевой колонкой.
Выполнение всех перечисленных нюансов обезопасит от срабатывания подушки и нанесению вреда человеку, поскольку в практике были зафиксированы случаи, когда пренебрежение техникой безопасности становилось смертельным для работников автосервиса.
Технологический процесс замены рулевого колеса
После того, как подушка безопасности демонтирована, можно приступить к снятию рулевого колеса. Итак, рассмотрим, технологический процесс:
-
При помощи маркера или другого доступного средства делаем метки на рулевом валу и колесе. Это необходимо для того, чтобы руль вернуть в прежнее положение.
Общий вид руля без подушки безопасности
Маркером или другим способом ставим метку положения руля
Удар по рулю, чтобы сбить его со шлицов
Демонтаж рулевого колеса
Если нужно сменить положение рулевого колеса, то стоит выставить колеса ровно и накинуть руль на шлицы. Проезжаем несколько метров и смотрим, если все устраивает, то собираем в обратном порядке, если нет – снимаем руль и выставляем как нужно.
Тюнинг руля и подушек безопасности
Техническая схема разбора деталей при установке спортивного руля
Еще одним вариантом монтажа рулевого колеса становится установка спортивного руля. Стоит отметить, что в этом случаи водитель лишается подушки безопасности, но эту функцию будет выполнять переходник-адаптер травмобезопасный.
Травмобезопасный переходник(адаптер) и крепления к нему
Итак, рассмотрим процесс монтажа спортивного руля на Лада Гранта:
- Поскольку у нас все снято, то первым делом устанавливаем адаптер. Присоединяем его к рулевому валу, но не фиксируем.
- К рулевому адаптеру присоединяем проводку сигнала. Провода блока подушки безопасности изолируем и оставляем внутри адаптера.
- На шлицы устанавливаем переходник. Он то и будет выполнять функции вместо подушек безопасности, поскольку при ударе легко деформируется и не травмирует грудную клетку человека.
- Прикручиваем непосредственно тюнинг рулевое колесо.
- Последним этапом становится проверка положения руля. Проезжаем вперед и назад, если руль стоит не ровно, то снимаем переходник и выставляем его.
Таким образом, можно сделать тюнинг руля на Лада Гранта. Стоит отметить, что если установлено спортивное рулевое колесо, то обязательно стоит пользоваться ремнями безопасности.
Установленный спортивный руль с переходником на Лада Гранта
Выводы
Стоит помнить, что все операции по замене рулевого колеса и подушки безопасности стоит выполнять строго по инструкции. Особенно в части сборки. Поскольку, одно неловкое движение может привести к срабатыванию подушки безопасности, и все операции придется делать заново. В редких случаях может потребоваться «обнуляция» кодов бортового компьютера, который может не увидеть новую систему безопасности.
Как снять заглушку подушки безопасности на гранте?
Пока вынул предохранитель, но это не выход из проблемы, а если дождь.
А дождь тут причём?
Добавлено через 1 минуту
Пытался отключить разъём от блока, не получилось.
Что именно не получилось?
А дождь тут причём?
Дык блок НПБ и дворники на одном предохранителе висят — Ф4.
Но если есть другой вариант, подскажите.
Над педалями где много всяких разъемов, ищешь один — коричневого цвета с двумя проводами — зеленого и бело-зеленого цвета. Это провода от самой НПБ и к блоку НПБ.
Дык блок НПБ и дворники на одном предохранителе висят — Ф4.
Да, вдруг война, а я уставший.
Добавлено через 13 минут
Над педалями где много всяких разъемов, ищешь один — коричневого цвета с двумя проводами — зеленого и бело-зеленого цвета. Это провода от самой НПБ и к блоку НПБ.
На ту часть разъёма что идёт блоку вешаешь имитатор подушки в виде резистора на 3 Ома.
руль менять не надо.
дилер обует тыр на 13.
Руль с подушкой у нас 3500. Вопрос стоит в том, что блок под замену идет после срабатывания или достаточно поставить новую ПБ?
В блок пишется креш, чистка блока по цене как новый блок.
В блок пишется креш, чистка блока по цене как новый блок.
Сработал ремень пассажира после ДТП, горит беременный мужик на приборке:-), мне поможет замена ремня или. спасибо.
Добавлено через 18 минут
Ремень пассажира натянут как струна водительский ездит, подушки не хлопнули, подскажите что менять.
вместо ремня можно резюк,блок под замену,из ремня выкинуть пиропатрон сработавший,проще поставить простой ремень.
можно одноканальный блок поставить по телу выше взять.
Я лично всю эту лабуду выкинул : подушки, ремни с пирапатронами, блок, улитку, сруль.
У меня чек замигал вчера вечером. Смотрю по БК ошибок нет.
Доехал до места. Стал копаться — проверил, вылетела ошибка Подушек «Токато» — такие ошибки надо отдельно сканировать оказывается (не знал до этого. Или надо было просто список доп. оборудования обновить, после которого ЭМУР и подушки появились в списке, может тогда бы сразу БК отобразил их).
Включаю зажигание, подушка на КП загорелась и погасла. Завожу она опять загорелась и погасла. Как показалось, какое то реле в это время щёлкало. Получается где то не контакт. Что то желание такое, снять нафиг эти подушки — оно вот так вот не стрельнет по ошибке? До этого был не контакт реле поворотов — пошатал рукой реле и всё прошло (на ходу не знал какое реле не работает, у меня виброй картинка на накладке заклеена, без инструкции не посмотреть. (Надо сделать распечатку блока предохранителей и вклеить её туда — третий раз уже (две замены предохранителей и реле), а теперь вот подушка и знал бы какое реле/предохранитель) — чувствую этот узел просит какое то ТО (может промыть/побрызгать чем то там или от ботинок селикогелт положить?)
Ошибку сбросил. Стало как обычно. Код какой то длинный 1B4. ещё несколько цифр — я его даже записывать не стал, на какой то сбой похоже.
Что то желание такое, снять нафиг эти подушки — оно вот так вот не стрельнет по ошибке?
Я когда три года назад доп диодом в РН бортовое до правильных 14,6 в поднял ,то подушки загорались,поставил диод с меньшей вольтдобавкой до 14,5 стало нормально.
каким таким макаром вот у товарища сработал только один пирапатрон и что же с остальным?
накер весь этот гемороище с замедленным запалом и гарантрованно не срабатывающий когда нужно держать у себя пред лицом?
Посде кастрации геморойной системы я руль поставил по лучше и с вылетом больше на 6см,
Фотографии в альбоме «Неразобранное (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/album/48031/)», автор luchsergey (https://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/) на Яндекс.Фотках
что позволило отъехать седлу и распрямить коленки.
Ток для ликвидности авто, что подушки не срабатывали в ДТП не была.
А так мне тоже пофиг на них. Я раньше планировал авто поменять, теперь уже ищу участок + кризис — чувствую буду как в гейропе, до утилизации на ней наверное ездить (или сыну старшему отдам — будет как первые его авто — 4 года до его совершеннолетия осталось то, ток себе на машину надо будет насобирать).
За 10 лет пробежит она в моих руках 140000 км (при нынешних пробегах), а то и меньше. Там из работ то всего две замены ГРМ, 4 ремня гены, подшипников пачку, и резинок всяких. Думаю мотор 140 000 км выдержит (судя из опыта «более старших товарищей»). С маслом я не скуплюсь. Ну максимум ещё стойки и по мелочам.
Лучше к ОД с такими штуками. На форуме точно не было записей, что бы кто то сам SRS блоки настраивал. Как вариант его диагностический сканер (блок) должен видеть. Там или код ошибки записан или ещё что то. Может на приорофоруме или на lkforum.ru уже кто то разбирался, там попробовать вопрос задать.
У меня БК Мульт. Он при поиски находит — подушки Токато. Есть только вариант «сброс ошибок» и «код ошибки».
Почему остальное не сработало а один ремень?
второй ремень и две подушки почему просохатили сработку?
Сколько дтп описано с грантами-хера вообще что сработало.
Хорошо что подушки целы остались:-)
Точно! Они и в следующий раз аналогично не сработают и вообще их можно заменить резистором на 3 вроде ома, впаянным сразу в блок.будет надёжная ужу проверенная система с одним рабочим пассажирским пиропатроном.
Ес. честно я не особо доверяю подушкам — краштесты с манекенами — это одно — он удар принимает с непоколебимым выражением лица.
Просто смотрел результаты еврокапс — даево матиз без подушек и гранта. HIC шеи манекена на матизе оказался меньше — кузов её так хорошо отработал или ещё что то — основной вес ложиться на ремни. Вот тебе и подушка.
Потом накуа пиропатроны если ремень имеет две работающие блокировки итак?
видимо чтоб после ударка по башке подушкой додушить страдальца?
🙂
Ещё вот такой нюанс
Громкий хлопок, раздающийся в момент раскрытия подушек безопасности, может стать причиной долговременной потери слуха для 17% водителей и пассажиров, находящихся во время аварии в салоне автомобиля.
А я то в машине не один, ну долбалнулся (ТТТ) при 45км/ч (я по трассе попадал в ДТП), дак ещё и все пассажиры, у которых и в помине нет подушек оглохли до кучи. Как правило водитель при 40-50 км/ч меньше всех страдает (может правильная концентрация за доли секунд ему помогает при таких скоростях), а подушка просто пассажиров накажет, мне её спасительной мягкости и разбитого носа при 40 км/ч точно не надо. При 60-80 — тут да, вещь нужная, но попасть лбом машины под 60 (с учётом тормозного пути) — надо либо сильно не везучим быть, либо самоуверенно проходить опасные участки.
Вера Александровна 12.06.2014 09:33
Теперь после срабатывания подушек ломаю голову Нужны ли они мне?Если каждый раз при переезде рельсов они будут меня бить. Тоже нюанс — залететь в яму на скорости, согнуть диск и от перегрузки получить подушкой, при этом продолжая движения с пробитым колесом и пытаясь понять, кто нос разбил. Я на ниве в яму залетал, сестра двоюродная мне лобовое головой разбила (лихачил по лесу), попал в яму от бороны, нива перескочила её, но перегрузка сильная получилась (у меня подвеску повело). Кто его знает как там подушки откалиброваны — ведь 30 км/ч — это не остановка об ж/б опору — там перегрузка как я понимаю с учётом сминаемости кузова, а в тот раз у меня подвеску гнуло (куда крепче кузова она).
Назначение и принцип действия СНПБ LADA Granta / ВАЗ 2190 с 2011 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности ВАЗ Гранта , подушка безопасности ВАЗ Гранта , моменты затяжки ВАЗ Гранта , ремень безопасности ВАЗ 2190 , подушка безопасности ВАЗ 2190 , моменты затяжки ВАЗ 2190 , ремень безопасности LADA 2190 , подушка безопасности LADA 2190 , моменты затяжки LADA 2190 , ремень безопасности LADA Гранта , подушка безопасности LADA Гранта , моменты затяжки LADA Гранта
Назначение и принцип действия СНПБ
Система надувных подушек безопасности является дополнительным средством защиты водителя, пристегнутого ремнём безопасности, и предназначена для снижения тяжести его травмирования при фронтальных (±30 градусов) столкновениях автомобиля в дорожно-транспортных происшествиях. СНПБ срабатывает в зависимости от силы столкновения автомобиля с различными препятствиями. СНПБ в случае штатного срабатывания в аварийной ситуации запускается вне зависимости от состояния пристегивания водителя ремнём безопасности. Поэтому использование ремня безопасности водителем является обязательным условием эффективной работы СНПБ.
Система НПБ начинает функционировать после включения зажигания и управляется электронным блоком (БУСНПБ) с функцией самодиагностики. Срабатывание системы осуществляется подачей электрического сигнала от БУСНПБ на модуль надувной подушки безопасности.
В случае срабатывания СНПБ верхняя часть крышки облицовочной модуля надувной подушки безопасности при наполнении подушки газом разрывается в конструктивно определенных местах и раскрывается на две или три части. Через образовавшийся проем, наполняемый газом мешок подушки безопасности раскрывается перед рулевым колесом или панелью приборов. Время наполнения подушки составляет около 30-40 мс. После наполнения подушки безопасности вследствие избыточного давления, газ выходит через специальные отверстия, находящиеся в задней части мешка подушки безопасности, предотвращая тем самым столкновение водителя или пассажира с деталями интерьера автомобиля и смягчая при этом тяжесть соударения их головы и грудной клетки.
Устройство СНПБ
Автомобиль LADA 2190 в комплектации «Норма» оснащается одноканальной СНПБ, в состав которой входят:
- модуль газогенераторный (МНПБВ) (дет. 21910-8232010-00);
- блок управления системы надувных подушек безопасности (дет. 21900-3824010-00);
- соединитель с устройством вращающимся (дет. 21700-3709315-00);
- колесо рулевого управления (дет. 21910-3402018-00).
Система надувных подушек безопасности:
- модуль надувной подушки безопасности водителя;
- место установки блока управления СНПБ.
Модуль газогенераторный (МНПБВ) состоит из газогенератора 1, корпуса 7, со сложенной в нем надувной подушкой, облицовочной крышки 9, выключателя звукового сигнала и крепежных деталей.
Модуль газогенераторный (вид сзади):
- газогенератор;
- зацепы для фиксации МНПБВ;
- контакты выключателя звукового сигнала;
- зацепы для фиксации МНПБВ;
- место расположения идентификационной этикетки;
- разъем запала-воспламенителя газогенератора;
- корпус, со сложенной в нем надувной подушкой;
- зацепы для позиционирования МНПБВ;
- крышка облицовочная.
Газогенератор производит газ внутри модуля для наполнения надувной подушки безопасности. Воспламенение пиротехнического вещества, находящегося в газогенераторе, производится запалом-воспламенителем, вмонтированным в корпус газогенератора. Различают два основных типа газогенераторов. Пиротехнический газогенератор состоит из корпуса, наполненного твердым пиротехническим веществом, и запала-воспламенителя. В нем газ производится при сгорании пиротехнического вещества. Применяется в модуле надувной подушки безопасности водителя. Гибридный газогенератор состоит из корпуса, наполненного сжатым инертным газом и пиротехническим веществом, и запала-воспламенителя. Применяется в модуле надувной подушки безопасности пассажира. Запал-воспламенитель – устройство с электрическим сопротивлением и пиротехническим веществом. После получения электрического сигнала от БУСНПБ электрическое сопротивление разогревается и воспламеняет пиротехническое вещество запала-воспламенителя с последующим воспламенением основной массы пиротехнического вещества газогенератора.
Надувная подушка безопасности – мешок из синтетического материала, вмонтированный в корпус модуля, наполняющийся газом под давлением при срабатывании модуля. Надувная подушка безопасности сложена специальным образом и закрыта облицовочной крышкой.
Облицовочная крышка – деталь, закрывающая надувную подушку безопасности и разрывающаяся при наполнении подушки газом вдоль конструктивного шва, расположенного с обратной стороны крышки.
Расположение БУСНПБ:
- колодка жгута проводов заднего к БУСНП;
- блок управления СНПБ;
- гайки крепления БУСНПБ;
- нижний кронштейн крепления панели приборов.
Блок 2 управления СНПБ закреплен тремя гайками 3 на кронштейне 4 на тоннеле пола и расположен под консолью панели приборов, под ковриком пола. В состав БУСНПБ входят датчик ускорения и электронная схема формирования сигнала управления, подаваемого на модуль надувной подушки безопасности. Блок управления преобразует и обрабатывает информацию, поступающую от датчика ускорения, находящегося в самом блоке, и формирует электрический сигнал на запал-воспламенитель газогенератора модуля надувной подушки безопасности. Блок управления осуществляет диагностику СНПБ, отображая состояние системы на сигнализатор диагностики, и имеет программное обеспечение для запоминания кодов неисправностей и поддержки диагностического канала обмена данными по шине «CAN». 5.4 Соединитель с устройством вращающимся в части СНПБ предназначен для электрического соединения модуля надувной подушки безопасности водителя, расположенного на рулевом колесе, с электропроводкой автомобиля.
Соединитель с устройством вращающимся:
- крышка устройства вращающегося;
- провода к выключателю звукового сигнала;
- Г-образная колодка к МНПБВ;
- красный транспортировочный предохранитель.
Рулевое колесо конструктивно содержит кронштейн 1 для крепления модуля надувной подушки безопасности водителя.
Рулевое колесо:
- кронштейн крепления МНПБВ;
- отверстия в кронштейне для фиксации МНПБВ;
- отверстия в рулевом колесе для позиционирования МНПБВ.
